Auto Maker Stellantis hat bestätigt, dass es die Produktion seines 2026 Dodge Charger Daytona R/T verschiebt, da sie weiterhin „die Auswirkungen der US -Tarifpolitik beurteilen“.
Laut dem Unternehmen wird die Entscheidung jedoch keine Auswirkungen auf die Arbeitsplätze im Windsor -Versammlungswerk haben, in dem 4.500 Mitarbeiter für den Bau des Ladegeräts und des Chrysler Pacifica Minivan beschäftigt sind.
Stellantis sagt, es plant, im Jahr 2026 ein viertüriges Ladegerät hinzuzufügen und in der zweiten Hälfte dieses Jahres ein weiteres neues Modell hinzuzufügen.
Industrieanalysten und Insider glauben, dass auch der Umzug wahrscheinlich nur geringe Auswirkungen auf die Beschäftigung im Werk hat.
„UNIFOR erwartet keine sofortigen Auswirkungen auf das Personalniveau für unsere Mitglieder“, sagte Lana Payne, die nationale Präsidentin von Unifor, der Gewerkschaft, die die Arbeiter des Werks vertritt.
„Die Anlage steigt derzeit für die Einführung zusätzlicher Ladegerätemodelle an, und diese fortgesetzte Arbeit wird voraussichtlich vorerst die derzeitige Beschäftigungsniveaus beibehalten.“
Die Verschiebung wird erwartet, dass sie nur geringe Auswirkungen auf die Arbeitsplätze haben
Payne fügte jedoch hinzu, dass der anhaltende US -Handelskrieg mit Kanada weiterhin die wirtschaftliche Unsicherheit und die Instabilität der Arbeitsplätze im Autosektor fördern und ihre Gewerkschaft wachsam bleiben wird, um die Arbeitsplätze ihrer Mitglieder zu verteidigen.
Die Trump-Administration hat 25 Prozent Zölle für nicht-kusma-konforme Fahrzeuge in Kanada erhoben, obwohl es auf der Grundlage der Anzahl der amerikanisch hergestellten Teile in den Fahrzeugen Carve-Outs gibt.
Seitdem gab es in der Windsor -Einrichtung mehrere Abschaltungen.
Zuletzt gab das Unternehmen an, dass es Anfang Mai eine Mischung aus Herunterfahren, reduzierte Stunden und vollständige Produktion über 12 Wochen geben würde. Eine Änderung, die das Unternehmen nicht auf Zölle zurückzuführen war.
Flavio Volpe ist Präsident der Automotive Parts Manufacturers ‚Association. (Sean Kilpatrick/The Canadian Press)
Der Präsident der Automotive Parts Manufacturers ‚Association, Flavio Volpe, Laut der jüngsten Entscheidung von Stellantis zeigt die sensible kanadische Autoproduktion für die Aktionen der US -Verwaltung nicht nur, wenn es um Zölle geht, sondern auch bei Elektrofahrzeugen.
Aber Volpe sagte, die Entscheidung, das preisempfindlichere Basismodell des Ladegeräts EV zu verschieben und sich auf höhere Modelle zu konzentrieren, deren Käufer …
