Amazon hat sich mit Stellantis abwickeln, in der Auto-Software zu erstellen, die die Unternehmen hofften, das Fahrerlebnis zu verändern und gleichzeitig ihre Fahrzeug-Tech-Anmeldeinformationen zu stärken, um sich zu entspannen, bestätigten die Unternehmen nach einer Reuters-Anfrage.
Das Stellantis SmartCockpit-Projekt, das sich auf die In-Car-Technologie von Amazon verlassen würde, ist das neueste Beispiel für traditionelle Autohersteller, die mit Silicon Valley zusammenarbeiten, um anspruchsvollere Fahrzeugsoftware einzuführen.
Stellantis bleibt ein wertvoller Partner für Amazon, und die Unternehmen „arbeiten weiterhin an einer Reihe von Initiativen zusammen“, sagten sie in einer Erklärung und fügten hinzu, dass die Entscheidung, ihre gemeinsame Arbeit an SmartCockpit zu beenden, gegenseitig sei.
Jeff Bezos, CEO von Amazon, spricht während einer Konferenz 2021. (Paul Ellis/Reuters)
Das Projekt zwischen dem Seattle -Tech -Riese und dem Hersteller von Jeeps, Peugeots und Alfa Romeos wurde von den CEOs beider Unternehmen gefeiert, als es 2022 bekannt gegeben wurde.
Die beiden planten, Merkmale zu entwickeln, die die Autos wie eine Verlängerung des Hauses anfühlen, indem sie den Fahrer erfassen und Einstellungen wie Thermostat, Navigation und sogar Heimautomatisierung personalisieren, wie das Einschalten des Lichts.
Stellantis hatte gehofft, dass das Software -Experte von Amazon dem globalen Autohersteller im Rennen gegen Unternehmen wie Tesla und Chinas BYD helfen würde. Und für Amazon sollte es als Prototyp für eine breitere Rollout für mehr Autohersteller dienen.
In einer Pressemitteilung im Januar 2022 sagte Stellantis ‚damals-CEO-Carlos Tavares, er hoffte, dass die Partnerschaft dazu beitragen würde, die Fahrzeuge „den meistgesuchten, faszinierendsten Ort zu machen, auch wenn sie nicht fahren“.
Tavares verließ den Autohersteller letztes Jahr abrupt und das Unternehmen am Mittwoch ernannte seinen nordamerikanischen Chef Antonio Filosa als neuer Geschäftsführer. Stellantis hat versucht, seinen Sacking -Bestand, der im Jahr 2024 um etwa 40 Prozent zurückzuführen ist, in Bezug auf enttäuschende Verkäufe, insbesondere in Nordamerika, zurückzuführen.
Die Automobilsoftware hat sich zu einem der wichtigsten und schwierigsten Bereiche für alte Autohersteller entwickelt. Vieles von dem, was moderne Autos heute tun, wird durch Code diktiert, einschließlich des Gefühls der Bremsen, des Infotainmentsystems und des fortschrittlichen Fahrverhaltens wie automatisierter Lenkung, für die Autohersteller aufladen können …
