Ein Flugzeug in Richtung Vancouver konnte nach einem CO -Pilot -Fehler an Bord vom Flughafen Gatwick in London niemals starten, der seine linke und rechte verwirrte.
• Lesen Sie auch: Ein Doppel für den Flughafen Quebec: YQB belebt die Rentabilität im Jahr 2024 und verzeichnete einen Anstieg des Verkehrs
• Lesen Sie auch: Neue kurze Luftkommunikationsaufschlüsselung, die den Flughafen Newark betrifft
Ein Unfallbericht, der im vergangenen Sommer stattfand, wurde diese Woche von Air Unfällen Investigation Branch (AAIB) veröffentlicht. Letzteres berichtet, dass „der Co-Pilot an Bord des Flugzeugs zum Zeitpunkt des Startversuchs, bei dem er normalerweise seine linke Hand bewegte, während er sich darauf vorbereitete, einen Controller mit seiner rechten Hand zu schießen, und stattdessen seine linke Hand unwillkürlich gezogen hätte“.
Nach diesem Fehler begann der CO -Pilot, der nach zwei Wochen Urlaub zum Zeitpunkt des Vorfalls die Arbeit wieder aufnahm, das abgebrochene Einnahmeverfahren. Das Flugzeug, ein Boeing 777, der am 28. Juni 2024 in Richtung Vancouver fliegen wollte, hielt auf der Take -Off -Strecke an “.
Die Strecke wurde fast eine Stunde lang geschlossen und zwanzig Flüge wurden aufgrund des Auslösers für das abgebrochene Einnahmeverfahren abgesagt, je nachdem, was britische lokale Medien zum Zeitpunkt des Vorfalls berichteten.
Der AAIB-Bericht klassifiziert den Vorfall als unbeabsichtigt und weist darauf hin, dass es „keinen offensichtlichen Grund“ gab, so dass der Co-Pilot „zum Schießen schlechter Controller geführt wurde“, was betonte, dass dies „beispielsweise kürzlich die Belagerung oder eine Art Flugzeugtyp“ nicht geändert hatte „.
„Selbst erfahrene Piloten können eine mentale Wiederholung des Starts und anderer Routineverfahren nutzen, insbesondere nach einer Rückkehr aus dem Urlaub“, schließt der Bericht.
