Ein ehemaliger Top -Naval Commander und mehrere Verteidigungsexperten kratzten sich nach den leitenden Liberalen und den jüngsten Konservativen der Oppositionskonservativen, die Vorstellung von der Royal Canadian Navy Heavy, bewaffnete Eisbrecher zur Verteidigung der Arktis zu geben.
Sie stellen die militärische Sensibilität des Bauens-möglicherweise zu einem Preis von Milliarden Dollar-in Frage, zwei oder sogar drei oder sogar drei bis 10.000 Tonnen oder mehr Eisbrecher der Polarklasse mit Waffen und Raketen, Schiffe mit möglicherweise begrenztem Nutzen, der sowohl für Luft- als auch für U-Boot-Angriffe anfällig wäre.
„Ich bin verwirrt, weil ich nicht weiß, was wir versuchen, außer dem politischen Ziel zu erreichen, eine Verpflichtung zur arktischen Souveränität zu demonstrieren. Überprüfen Sie.
Kanadas Verteidigung im hohen Norden war ein Thema, das Premierminister Mark Carney am Dienstag im Oval Office mit US -Präsident Donald Trump traf. Ein hochrangiger kanadischer Regierungsbeamter sagte, die beiden Führer verbrachte viel Zeit damit, über die Arktis zu sprechen.
Während der kürzlich abgeschlossenen Wahlkampagne des Bundes versprachen die Liberalen, „die Fähigkeiten der Marine mit neuen U -Booten und zusätzlichen schweren Eisbrechern zu erweitern“, während die Konservativen expliziter waren und sagten, sie würden zwei zusätzliche polare Eisbrecher für das Militär bauen.
Wenn das Versprechen von schweren militarisierten Eisbrechern bekannt klingt, dann daran, dass es zuvor gemacht wurde. Bereits 2006 ritt die ehemalige konservative Regierung von Premierminister Stephen Harper an die Macht, um schwere militärische Eisbrecher für die Marine zu bauen.
Der pensionierte Vizeadmirale Mark Norman sagte gegenüber CBC News, dass die Entscheidung, mehr Eisbrecher aufzubauen, politischer als praktischer erscheint. (Adrian Wyld/The Canadian Press)
Letztendlich führten die hohen Baukosten und die Tatsache, dass die Schiffe nur vier Monate des Jahres in den Nutzen bringen würden, um die Konstruktion und Schaffung von arktischen und Offshore -Patrouillenschiffen (AOPs) zu entwerfen, leichte Eisbrecher, die alle drei kanadischen Küsten betreiben und von der kanadischen Küste patrouillieren können. Die Marine plant, sechs AOPs einzusetzen, und die Küstenwache wird voraussichtlich zwei erhalten.
Für Norman gibt es …
