Southwest Airlines wurde am Mittwoch zum jüngsten US-amerikanischen Fluggesellschaften, der seine finanzielle Prognose zurückließ, da der Handelskrieg von Präsident Trump die größte Unsicherheit für die Branche seit der Covid-19-Pandemie geschaffen hat.
Mit wenig Klarheit darüber, wie sich Verbraucher angesichts einer potenziell verschlechterten Wirtschaft verhalten werden, Fluggesellschaften haben Probleme ihr Geschäft genau prognostizieren.
Reisen ist für viele Verbraucher und Unternehmen ein diskretionärer Artikel. Da der Handelskrieg die Aussicht auf langsameres Wirtschaftswachstum und höhere Inflation erhöht, sitzen sowohl Touristen als auch Unternehmen eng und führen zu einem Rückzug bei Reiseausgaben.
Angesichts der geringen Klarheit darüber, wie sich die Verbraucher angesichts einer potenziell verschlechterten Wirtschaft verhalten werden, haben Fluggesellschaften Schwierigkeiten, ihr Geschäft genau zu prognostizieren. Reuters
Southwest sagte, es sei nicht in der Lage, seine vorherige Prognose von 1,7 Milliarden US -Dollar vor Zinsen und Steuern im Jahr 2025 und im Jahr 2026 etwa 3,8 Milliarden US -Dollar zu bekräftigen.
„Inmitten der aktuellen makroökonomischen Unsicherheit ist es angesichts der jüngsten und kurzlebigen Buchungstrends schwierig zu prognostizieren“, sagte das Unternehmen.
Die Aktien von Southwest gingen im Handel mit After-Hours um 3% zurück.
Die Alaska Air Group hat am Mittwoch auch ihre Gewinnprognose von 2025 erstellt, unter Berufung auf die vorherrschende makroökonomische Unsicherheit.
Anfang dieses Monats, Delta -Luftleitungen und Frontier verschrottete ihre Vorhersagen. Letzte Woche, United Airlines gaben zwei verschiedene Prognosen abein sehr ungewöhnlicher Schritt, der sagte, es sei unmöglich, die Makroumgebung in diesem Jahr vorherzusagen.
Dies markiert eine dramatische Umkehrung des Vermögens der US-amerikanischen Fluggesellschaften, die vor etwa zwei Monaten hoch waren, als sie über ein neues goldenes Zeitalter sprach, da starke Reisenachfrage und enge branchenweite Kapazität die Aussicht auf einen mehrjährigen Gewinnboom erhöhten.
„Inmitten der aktuellen makroökonomischen Unsicherheit ist es angesichts der jüngsten und kurzlebigen Buchungstrends schwierig zu prognostizieren“, sagte Southwest. AP
Das Los ist für Fluggesellschaften wie Southwest schlechter, die hauptsächlich auf preisempfindlichen Freizeitkunden angewiesen sind und überwiegend den US-Inlandsmarkt bedienen.
Der Inlandsmarkt ist derzeit der weichste Reisemarkt, wobei die Fluggesellschaften die Nachfrage mit niedrigeren Tarifen anregen müssen. Und…
