Die steifen Zölle von Präsident Trump in Bezug auf ausländische Autoimporte kosten US -amerikanische Autohersteller fast 108 Milliarden US -Dollar. Laut einer Studie wird der Big Drei von Detroit in den USA am härtesten geschlagen.
Die 25% ige Steuer auf ausländische Autoimporte und Teile, die am 3. April in Kraft getreten sind, wird voraussichtlich 17,7 Millionen Fahrzeuge betreffen und die Kosten für die Kosten für die Automobilforschung von 107,7 Mrd. USD in Höhe von 107,7 Milliarden US -Dollar in Angriff nehmen.
Die Trump-Administration hat argumentiert, dass die Steuern dazu gedacht sind, die Herstellung in die USA zurückzugewinnen, da die Einfuhrsteuern nicht in den USA-Fahrzeugen auswirken werden.
Präsident Trump hat letzte Woche einen Tarif von 25% auf Fahrzeug- und Autoteilimporte verhängt. AP
Die Abgaben werden uns jedoch über die US -Autohersteller treffen, da viele ihrer Modelle mit Teilen aus anderen Ländern gebaut werden.
In den rund 500 Autopleitungen wurden laut dem mindestens 10% ihrer Komponenten von außerhalb der USA und Kanadas importiert NHTSA 2025 Datensatz.
Die Mehrheit der Autohersteller verzeichnete viel höhere Aktien von rund 40%.
Die Big Three – Ford Motor, General Motors und Stellantis, denen Marken wie Jeep und Ram gehört – werden trotz ihrer erheblichen US -amerikanischen Fertigung den Großteil der Brunt tragen.
Die Steuern werden sie laut der in dieser Woche veröffentlichten Studie rund 41,7 Milliarden US -Dollar kosten.
„Diese eingehende Studie des Center for Automotive Research zeigt, welche erheblichen Kosten, die ein Tarif von 25% für die Automobilindustrie haben wird, erheblich“, sagte Gouverneur Matt Matt Blunt, Präsident des American Automotive Policy Council, in einer Erklärung gegenüber der Post.
„Amerikanische Autohersteller Ford, GM und Stellantis beabsichtigen, unseren fortlaufenden Dialog mit der Verwaltung aufrechtzuerhalten, um unser gemeinsames Ziel einer steigerten US -amerikanischen Automobilproduktion zu erreichen“, fügte er hinzu.
Analysten haben gewarnt, dass die Autohersteller wahrscheinlich zumindest einige der Tarifkosten an den Verbraucher übergeben werden.
Ford, General Motors und Stellantis werden laut der Studie aufgrund der Zölle wahrscheinlich viel höhere Kosten ausgesetzt sein. AFP über Getty Images
Diese zusätzlichen Kosten werden „wahrscheinlich über das breitere Automobil -Ökosystem verteilt“, was bedeutet, dass alle Aspekte der Autoversorgungsketten …
