Sie wissen, wie alle davon reden, heutzutage grün zu werden? Nun, das französische Startup -Unternehmen Beyond Aero bringt diese Idee buchstäblich auf neue Höhen.
Sie haben an diesem coolen Wasserstoffstrahl gearbeitet, der die Art und Weise verändern könnte, wie wir über das Fliegen denken. Es heißt Bya-1 und es ist nicht nur ein weiteres Konzept, das nie das Licht des Tages erfasst. Diese Leute bedeuten Geschäft. Tatsächlich wollen sie es bis 2030 in Betrieb in den Dienst bringen. Dieses innovative Flugzeug verspricht ein Spielveränderer, der im Vergleich zu herkömmlichen Jets erhebliche Kosteneinsparungen und Umweltvorteile bietet.
BYA-1 (jenseits von Aero) (Kurt „Cyberguy“ Knuksson)
Die BYA-1 durch die Zahlen
Der BYA-1 ist ein 10-Sitz-Business-Jet, der von Grund auf ein batterieberofreies Wasserstoff-Elektrik-Antriebssystem ausgestattet ist. Diese saubere Blattarchitektur optimiert die Verwendung von gasförmigem Wasserstoff und ist mit den Herausforderungen der Einbeziehung dieses Kraftstoffs in vorhandene Flugzeugkonstruktionen berücksichtigt.
Der Strahl verfügt über sechs Wasserstoffzylinder, wobei sich vier an den Seiten des Rumpfes und zwei an den Flügelspitzen befinden, die sechs 400-kW-Brennstoffzellen füttern. Diese Brennstoffzellen wandeln Wasserstoff in Elektrizität und Wasserdampf um, wodurch elektrische Strahlturbinen betrieben werden, die eine Spitzenleistung von 2,4 MW erreichen.
Der BYA-1 kann sechs Passagiere in einer Entfernung von 921 Meilen mit einer Kreuzfahrtgeschwindigkeit von 357 Meilen pro Stunde fliegen, wobei ein gesunder Reserve inklusive vorhanden ist. Durch die Reduzierung der Kreuzfahrtgeschwindigkeit auf 276 Meilen pro Stunde kann der Bereich um 50% auf 1.381 Meilen verlängert werden.
BYA-1 (jenseits von Aero) (Kurt „Cyberguy“ Knuksson)
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Effizienz und Kosteneinsparungen
Über Aero hinaus wird behauptet, dass das BYA-1 erhebliche Betriebs- und Kostenvorteile bietet. Das Design des Flugzeugs senkt die Betriebskosten aufgrund weniger Teile und einer geringeren Wartungskomplexität um bis zu 55%, dank einer modularen und austauschbaren Motoreinheit für die Bodenwartung. Darüber hinaus werden über die Projekte hinaus, dass der BYA-1 eine sofortige Einsparung der Kraftstoffkosten im Vergleich zu herkömmlichen JET-A1 bis 2030 liefern. Dies wird voraussichtlich weiter zunehmen, wenn der grüne Wasserstoff kostengünstiger wird.
BYA-1 (jenseits von Aero) …
